□    记者陈立吾  王武斌  何迪  通讯员万道盛  实习生付冰冰

                                                         “政府之手”缓解供油紧张

         经历了近半年的排队加油之苦，货车司机黄良庆现在终于可以轻松一下了，虽然现在柴油没有敞开供应，但至少不像以前那样紧张。在柴油供应最紧张的时候，他往往要排上一两个小时，或者排更长时间的队，才能加上２００元钱的油。

        今年元月份，国际原油价格一举突破１００美元大关，此后，在短短的半年内，连破１１０、１２０、１３０、１４０美元四个整数大关，并一直保持在高位震荡，进口原油加工成本与成品油价格倒挂幅度接近５０％。

        随着这一幅度的增大，成品油价格上涨的市场预期更加浓厚，社会上的一些加油单位纷纷停业、惜售。其中柴油供应变得“洛阳纸贵”，拿着钱排上半天的队往往也加不上油，体会最深的莫过于像黄良庆这样的货车司机。

          油荒，老百姓不得不面对眼前的现实。

         重大项目要用油、三夏生产要用油、抗震救灾要用油、防汛抗旱要用油、老百姓出行要用油……一边是柴油资源的紧张，一边是必须保供，在严峻的形势面前，考验的不仅是供油企业，对我们的政府也是一场考验。

         ２００７年１１月８日，这个日子对于中石化孝感分公司经理郭自强来说记忆深刻，因为这天是他正式从省公司调任孝感的第一天。当天，他就接到市政府通知，要求第二天到市政府参加关于柴油保供的工作会议。会后，郭自强立即到省公司要油，在市政府主要领导的协调下，省公司在计划外一次性批复给孝感１０００吨柴油。随后，市政府又多次召集供油企业开会，商讨保供大计。

        “只要成品油供应一有风吹草动，我们的政府就迅速作出反应，并亲自出面协调，这一点在地方政府中是不多见的。”郭自强曾在多个地方工作过，在他的印象中，很少见到有政府对成品油供应如此重视。

        市场保供面临前所未有的压力

           柴油紧张状况的出现，引起了一系列连锁反应，供油企业也明显感受到了前所未有的压力。

          杨勇士是中石化孝感分公司城站路加油站的一名加油员，他告诉记者，其它社会单位的加油站停止供应柴油后，到他们加油站加柴油的车辆比平时要多出好几倍，等待加油的车辆往往从加油站一直延伸到了体育路。

         在这段时间，中石化孝感分公司始终按规定价格销售，经营量特别是零售量急剧增长，成品油库存不断减少，经营运行难度不断增大，市场保供的担子愈加沉重。

         有数据为证：从３月份起，孝感市场柴油月均需求量由正常时期的１３０３４吨上升到了１５５３４吨，部分社会单位的停售和惜售，使柴油供应又产生了月均２５００吨的缺口。

         年初的春运、雪灾，年中的地震灾害也给油品调运带来巨大困难。中石化孝感分公司物流部门的工作人员仍记得：雪灾期间，孝感的乙醇储备最低时仅够３天的使用量，因道路严重封冻，火车运不进来，汽车难以运到。“那段时间，我们所有的管理人员几乎全部上阵，目的只有一个，不能让油品断供。” 郭自强说。

         期间，黄麦岭磷矿厂由于缺少生产所需的润滑油电话告急，无奈此时市场上根本找不到一辆愿意跑的运输车。为保证企业生产不受影响，负责直销的同志只好自己驾车，花了近７个小时将一车润滑油运到黄麦岭磷矿厂，此举让厂方深受感动。

         运输的困难直接造成了油品运输费用的大幅增加，元至６月，中石化孝感分公司二次物流运费达到６８８万余元，超计划预算５６．７万元。

         另一个方面的压力则来自部分司机不理解、不配合。受排队和限供的影响，不少司机产生了烦躁情绪，因插队引发的冲突时有发生。为了维护正常经营秩序，中石化孝感分公司共有２４名员工遭到司机的无理殴打和野蛮伤害。该公司为了稳定员工的情绪，调动员工的积极性，及时对员工进行慰问和看望，并设立委屈奖，分批对５６名保供服务明星进行嘉奖。在繁重的保供压力面前，公司员工无一人流失。

         社会责任、经济责任两难全

       “物以稀为贵。”在一般人看来，成品油紧张的时候正是供油企业赚钱的时候，可不曾想到，这时候供油企业也有自己的苦恼。

        “我们卖也不是，不卖也不是。”中石化孝感分公司业务负责人廖友安解释道，由于柴油批零倒挂严重，按国家规定的油价销售，每销１吨就要亏损１９００元，以３－６月零售柴油投放量同比增加１３６３３吨计算，４个月产生亏损２５９０万元，这也是其他社会供油单位为什么停售、惜售的原因。加上用户排队抢购柴油的同时，造成加油站通道拥堵，致使大量汽油车辆因无法进站加油而流失，而汽油恰恰是可以保本微利的。据统计，仅３－６月，中石化孝感分公司的汽油销量同比下滑１０％，流失利润近１３１０万元，如果算上销售柴油的亏损，４个月的损失达到３９００万元。

         在以经济效益衡量成败的企业里，中石化孝感分公司经济上的巨额亏损直接导致公司在全省的排名靠后，并被扣发了几十万元的人工成本。赚钱的生意放弃了，赔本的生意做了，不少职工对公司的做法想不通。

       “之所以做亏本的买卖，完全是出于一种社会责任。”在郭自强看来，作为国有大型企业，关键时刻应该始终把肩负的社会责任放在首位，最后考虑的才是经济效益。

        正是有了供油企业的坚持，孝感成品油市场秩序才一直井然有序，也得到了各级领导的肯定。今年５月末，副省长田承忠到孝感调研夏粮收购时，对孝感的柴油供应表示担忧，曾三次问到成品油供油情况，当听到市委主要领导说保供工作搞得不错时，田副省长这才放下心来。

时间：2008-07-26