本报记者跟车从武昌到成都　

春运开始已有几天，如潮水般的外乡人涌进火车站，踏上了回家路。前日，伴随着武昌开往成都的T246次列车响起嘹亮的汽笛声，本报记者跟随这趟列车，同1900多名回乡乘客一起体验旅途的艰辛。　

晚点：火车临时加挂两节车厢　

13日17时30分左右，武昌火车站内，广播不断地播放着武昌发往成都T246次列车的晚点信息。　

候车室内拥挤着将近2000名旅客，焦急的人群中有人打起了口哨，起哄声一片。　

来自火车站售票大厅的信息表明，三天之内到成都的列车座位票已经售完。　

据列车乘务人员介绍，列车由于突然接到调度命令：加上一节硬座和一节卧铺车厢。“这样才造成了晚点，但没办法，不加车厢乘客根本走不了。”　

18时许，列车进站，2000人的旅客大军陆续涌出候车大厅，多名工作人员维持现场秩序，由于乘客得到有效疏导，列车很快就缓缓驶动。　

超员：超员120%　，过道走不动人　

火车出发后，列车长涂天海松了一口气。　

但他丝毫不敢放松，在他手中的数据，乘客已经到达1900余人，随州和襄樊又上了近200余人，再加上补票的旅客，列车超员达到120%。　

记者看到，整个车厢内不仅座无虚席，而且过道上、洗手间、两节车厢的连接处都密密麻麻地挤满了人，行李架上、座位底下都摆满了行李。　

由于过道上挤满了人，列售员小丁只走了一节车厢，就放弃了生意。“没办法，根本走不动。”小丁无奈地说。　

“这一程，两个多小时，如果平时只用一个小时就可以了。”列车长为了让乘务员及时报站，疏导乘客下车，不得不用手机短信群发的方式告知所有乘务员。“想过也过不去，只好遥控操作。”　

闷热：四名乘客晕倒　

T246是特快新空调列车，但硬座车厢内根本不用开暖气，车厢内鞋臭、脚臭混合的气味儿让人窒息。　

在22时左右，一名老人晕倒在地。列车员赶紧将老人抬到餐车，让她休息，并喂食糖水后才苏醒过来。　

一晚上，2、3、4、6车厢内均出现了乘客晕倒的现象。　

“没办法，人太多了，车体是封闭的，玻璃打不开，工作人员将空调设置成强通风状态，但效果不好。”一乘务人员告诉记者。　

直到火车到达达州以后，硬座车厢下了近500旅客，车厢内的拥挤状况才有所改观。　

到站：列车晚点3个小时　

火车在14日13时20分左右进入成都车站，此时已经晚点3个小时。　

“这辆车是单线车，经常停车让车，从来没有正点到达过。”列车上一乘警告诉记者。　

下车了，旅客们终于松了口气。这时，列车长紧张了。留给他和乘务员的是30多分钟做卫生的时间。　

在送完最后一名乘客之后，列车员匆忙地上车，为半个小时后的下一程做准备。(权义 张珊珊)