【Q吧讨论：武汉建“地下城”缓解交通，靠谱吗？】

“把城市发展需要而没有空间放的公共设施尽量放到地下去，腾出空间来缓解交通、提升环境。”昨日，由市规划院完成的《武汉主城区地下空间综合利用专项规划》通过国内专家组评审。

规划提出，到2020年，武汉主城区684平方公里内（包括山体、湖泊）要建成2000万平方米地下空间，按建设用地546平方公里计算，平均每平方公里要建3.66万平方米地下空间，居国内领先水平。

武汉主城区指三环线以内，其地下空间规划布局是“一轴三线多片”——沿轨道2号线垂江轴，作为地下空间主导轴；三镇规划34条地下道路形成3条发展次轴线；全市还将新增永清、首义等18片地下商业娱乐综合空间。

据悉，2000万平方米地下空间将新建城市道路、轨道、休闲娱乐、商业服务、城市管线、停车场和地下综合防灾设施。

市规划院介绍，武汉市将新增商务中心、文化体育中心、交通枢纽和城市节点，新增城市道路34条，增加停车泊位84万多个。

城市交通在《武汉主城区地下空间综合利用专项规划》中尤为引人关注。武汉的交通，不仅受到两江、湖泊阻隔，还受到多条穿越城市的铁路线“切割”，以及历史形成的单位、院校、企业、驻军“割据”。先天和后天不足，令武昌只能建成“丁”字形路网，堵车日益严重。汉口北部铁路横穿，有限的几条南北通道不堪重负。

武汉地下空间规划将打破这些先天和后天阻隔，实现城市内部交通“地面不通地下通”的跨越。新建中一路、金墩路、银墩路、新华西路穿铁路隧道，突破汉口北部铁路对城市的“分割”；在武昌，建设衔接二环线和鲁磨路的穿东湖隧道，穿小洪山隧道，穿东一路、东三路、洪山路隧道。

据悉，武汉市正在拟定地下空间的相关法律，将界定地下空间的权属、地面单位对地下公共空间应尽的义务、地下空间的投资方式等。市规划院测算，2020年要建成2000万平方米地下空间，总共需投资350亿元。

地下空间建设

由“一轴三线18片”组成

本报讯 我市的地下空间建设，由1条主导轴、三镇3条次轴线、18片重点区域组成。

主导轴：轨道2号线（地铁）。

3条次轴线：汉口次轴线呈反“C”字，为建设大道—黄海路—新华路—解放大道西段沿线，连接汉口火车站、王家墩、航空路、江汉路和永清街等地下重点片区；汉阳次轴线为汉阳大道沿线，连接王家湾、钟家村、四新、国博等地下重点片区；武昌次轴线呈“门”字，走向为和平大道—徐东大街—中北路—中南路，连接首义、积玉桥、徐东大街、岳家嘴、水果湖、街道口、杨春湖、鲁巷、武昌火车站等地下重点片区。

18片重点区域：包括王家墩、航空路、江汉路、永清街、汉口火车站、积玉桥、徐东大街、岳家嘴、杨春湖、首义、水果湖、街道口、武昌火车站、鲁巷、王家湾、钟家村、四新、国博，总占地面积约40平方公里，地下空间总需求量约600万平方米。

地下空间分4类

商圈均在核心建设区内

本报讯 武汉主城区地下空间划分为4类，按不同强度建设。江汉路等商圈均在地下空间建设量最大的核心区内。

核心建设区：王家墩、航空路、江汉路、汉口火车站、徐东大街、积玉桥、杨春湖、水果湖、街道口、钟家村等地区。这些地方结合地面广场、绿化立体发展，形成以地铁站为中心的地下空间核心建设区域。地下空间的平均建设强度为30万平方米/平方公里。

重点建设区：主要位于城市内环线、中央活动区内，以发展地下步行商业街和文体设施为主。地下空间的平均建设强度为9万平方米/平方公里。

一般建设区：位于二环线以外，以配套停车为主。地下空间的平均建设强度为2.5万平方米/平方公里。

特殊建设区：指风景名胜区、历史文化保护区、政府机关所在地、军事用地等用地，应按照国家相关法律法规进行设计和建设。

地下空间分4层

武汉目前开发2层

本报讯 武汉城市地下空间开发可分浅层、次浅层、次深层、深层四个竖向层面。武汉市主城区地下空间建设当前适宜深度控制在0米～－30米之间。－30米以下留作未来开发。

浅层（0米～－10米）：城市建设用地下的浅层空间主要安排停车、商业服务、公共通道、人防等功能，在城市道路下的浅层空间安排市政设施管线、轨道等功能。

次浅层（－10米～

－30米）：在城市建设用地下的次浅层空间主要安排停车、交通集散、人防等功能，在城市道路下的次浅层空间安排轨道线路、地下车行干道、地下物流等功能。

次深层（－30米～－50米）和深层（－50米以下）：主要安排雨水利用及储水系统、特种工程设施。

近期建设航空路等六片

2012年，武汉市地下空间建设将实施一横、一纵、六片、多点。

一横：轨道2号线一期发展轴，线路全长27.7公里，设站21座。

一纵：轨道4号线一期发展轴，线路全长16.5公里，设站15座。

六片：近期地下空间发展的重点区域，总占地面积约25.4平方公里，地下空间总需求量约430万平方米，包括王家墩、航空路、积玉桥、杨春湖、水果湖、国博等6个片区。

多点：轨道2号线一期、轨道4号线一期轨道站点周边地区，地下空间开发将以轨道站点为中心向周边地块延伸。

地下世界精彩纷呈

可逛街打球换乘

市规划院昨日介绍，城市重点地区的地下空间建设分4种类型建设——商务、文体、交通、节点。

商务（商业）中心：结合高层建筑，形成地下综合体。大面积开发地下商业空间，统一组织地下交通系统，布局地下车行立交、环路、轨道交通等方式疏导交通，形成大型化、综合化的地下空间运转系统。

文化体育中心型：可以打球健身，能安全有效疏散大规模的人流，停车没问题，适当引入商业设施，主要是提高地下空间使用效率。

交通枢纽型：在保障交通流线通畅的前提下进行地下空间综合开发，设换乘站，并通过地下步行通道将周边公共建筑与枢纽站点衔接。

城市节点型：用地下通道将路口四周的商业设施连通，并与轨道换乘站点连接，便于乘客通行和购物。

地下停车泊位

新增84万多个

武汉市地下空间规划将布局新增84.8万个停车泊位。

其中，地下公共停车场规划是：主城区共控制95处结合绿地建设的公共停车场，泊位约2.92万个，按地下一层布置，总面积102.35万平方米。

地下配建停车场泊位约81.9万个，按地下两层布置，总面积约1228万平方米。

在我市地下空间规划的2000万平方米总量中，地下停车场占了1330万平方米。（杨捷 黄宁 万昆 陈康）