日前，不少读者反映，2003年武汉成功“禁麻”后，麻木一度在江城绝迹，可近来，大街小巷随处可见四处乱窜的麻木，尤其以武昌粮道街及硚口古田一带为甚。昨日，记者随武昌交通大队民警一同前往此处探查。

昨日上午，记者一行来到武昌粮道街胭脂路，数百米路上车来车往，不时可见载人的残疾人代步车（以下简称“代步车”）在车流中穿行，一位被交警拦下的麻木司机黄某一脸不耐烦：“就带了一个人，弄点菜钱。”

民警发现，今年7月份，黄某曾因违章营运，被交警开过罚单，可黄某将罚单一直揣在身上，未接受处罚。

这边刚处理完，马路那头，一载有两名老夫妇的代步车也被拦下。该车无牌无照，车后两个座位系改造而成。

下午1时，解放大道简易路公交车站附近，5辆麻木一字排开，公然拉客，记者上前搭话，一位自称残疾人的男子说：“生活困难，抽空出来‘撮虾子’（意指捞点外快）。”

从解放大道水厂站至古田四路站，记者一行共发现18辆载人营运的麻木，有的麻木公然在解放大道上违章掉头，有的逆向行驶，路面刹车声频频响起，险象环生……

实地探访

买代步车不查残疾人证？

正常人浑水摸鱼搞营运

根据规定，购买残疾人代步车，应出具残疾人证，可记者在江岸区金桥大道万国摩托车城探访时发现，只要有钱，谁都可以买代步车。

记者在万国摩托车城看到，不少门店将代步车放在显眼位置售卖。“这车多少钱？”记者指着一辆代步车问道。“5800元，不还价。”“需要牌照吗？”“不要牌照，就说是残疾人，交警不会管的。”店主笑道。

另一家门店内，店主告诉记者，这种代步车买得很火，每天都可以卖3-4辆。“都是残疾人来买吗？”“也有健全人来买，买回去跑麻木的。”店主说，多加几百元，找个五金店，把座椅一改装，就可以上路跑了。

店主低声对记者说：“不少健全人买回去，办个假残疾证，在徐州新村、古田一带跑麻木，如果交警抓到了，就说自己是智障残疾，一般都会放行的。”

交管部门

“查处残疾麻木两头为难”

交管部门介绍，2003年“禁麻”时就出台优惠政策，对残疾人专用车实行非机动车管理，颁发专用车牌。但残疾人专用车不能载客营运，应在非机动车道行驶。

近段时间麻木回潮的苗头，引起武汉市委、市政府高度重视。市长阮成发此前批示，要采取有力措施整治，绝不允许反弹。

武昌一民警称，“查处残疾麻木太棘手，真是两头为难。”根据法规，发现代步车非法营运，应处以5000元—20000元不等罚金，可残疾人属特殊群体，执法不能过严；如果视而不管，不仅影响城市环境，威胁道路安全，乘客安全也难以保障。

应对措施

监管整治纳入“日常工作”

昨日，记者从武汉市交管部门获悉，整治残疾人麻木，已纳入路面交警的“日常工作”。从10月中旬起，武汉市交管局要求各城区交通大队成立整治小组，每组至少3人，每周至少集中整治一次。还将与城区各区政府沟通、汇报，处理好麻木整治的善后和宣传教育工作。“当初整治麻木，政府花费大量人力，物力，麻木一旦回潮，政府耗费巨资和精力做的好事将落空。武昌交通大队一位执勤民警称，一方面要趁“麻木”尚未形成气候，尽早采取得力措施治理；另一方面，因“麻木”营运者多为下岗、无业等经济收入较低人员，所以，要“有情”治理，疏堵结合，标本兼治，妥善处理好“禁麻”后的工作，以防止反弹。

市民热议

采取市场手段将非法营运挤出市场

“不管是残疾人麻木，还是健全人麻木，正是有了生存的土壤，非法麻木才会卷土重来。”昨日，记者采访多名市民时，他们表达了这样的观点。

江岸区市民陈文春说，以解放大道为例，黄浦路至堤角一段，几乎所有支道都没有固定交通工具，有的支道路面破，空间窄，的士不愿进出，市民只能靠麻木出行，这无形中也带动了非法麻木的发展。

武昌市民张群称，有些老城区的偏僻小路，缺少“点对点”的小交通，能否借鉴常青花园和沌口一带的经验，引入电动车营运，当大家坐上宽敞整洁、价格合适的电动车，相信麻木自然会退出市场。

青山市民张华忠表示，能否学习北京、上海等发达城市先进经验，对非法麻木严格执法，招聘残疾人合法车辆，纳入到城市交通体系，这样非法营运的老问题也就迎刃而解了。 （社惠 陈菊长）