作为CCS（中国船级社）重要的战略构想之一，打造“陆上船级社”已成为CCS“十一五”期间实现可持续发展的重点。日前，CCS总裁李科浚就“陆上船级社”的概念、如何打造“陆上船级社”及其发展方向，接受了记者采访。

“陆上船级社”致力于服务国家经济发展大局

    　记者：打造“陆上船级社”对CCS的可持续发展及我国相关领域发展具有哪些意义？

    　李科浚：“陆上船级社”是相对于海上船舶入级业务而言的业务范畴，是船级社从海上业务向陆上工业服务领域的一个拓展和延伸。

    　中国船级社（CCS）已将“服务于国家相关行业发展大局”作为奋斗方向。近年来，我国陆上工业迅速崛起，各种制造业、装备业都呈现出良好的发展势头，这是一个国家经济稳步发展的必由之路。但由于我国陆上工业多为新兴产业，迫切需要先进的技术作为后盾，以保障健康、持续地发展，因而，时代赋予了CCS的使命，需要CCS发挥自身优势和技术优势，发挥自身优势。CCS传统的海上业务与国际接轨较早，无论是成熟的业务模式、知识积累、人员储备，还是先进的理念和优质服务，都为CCS拓展陆上业务打下了很好的基础；加之国内市场开放性增强，为CCS进入陆上业务，带来了机遇。我们也相信，CCS拓展陆上业务，将成熟的国际经验、模式引入国内、引到陆上，一定会为我国相关领域的发展作出积极贡献，从而为我国的经济发展服务。

   　 此外，从国际一流船级社的业务发展趋势来看，都很重视陆上业务的发展，在国际船级社协会（IACS）的成员中，有的船级社陆上业务已经超过了传统的海上船舶入级业务。因此船级社陆上业务的实力角逐，将直接关系到船级社的竞争力，从而影响船级社的可持续发展。

借力国内资源及国际化优势求发展

    　记者：CCS作为在国际海事界具有权威性和国际认可度的机构，在发展“陆上船级社”方面，拥有哪些优势？

    　李科浚：首先是国内资源优势。在产品和体系认证方面，根据国家认证认可工作“十一五”规划，将“十一五”定义为国家认证认可工作的“黄金发展期”，经济全球化和区域经济一体化为我国工业、产品服务的质量提出了更高的要求，需要我国尽快与国际接轨，推动实现更多的国际互认，减少技术性贸易壁垒；而在监理方面，随着我国西部大开发、中部崛起、振兴东北老工业基地等掀起一浪又一浪的建设高潮，桥梁、高架道路、立交桥、机场、体育场馆、港口码头、水库、油气田、管道输送工程、空中轻轨交通工程、船舶与海洋工程结构等重大基础设施项目相继投入建设和开发，以及大量的成套设备、民用工程设备的制造安装工程，监理市场前景广阔。

    　其次是国际化优势。CCS经过半个世纪的发展，已经形成了以北京为中心、国内沿海沿江为依托、以欧美亚非为扩展的覆盖全球的服务网络，其规范标准与国际同步，已经成了一个技术先进的国际化船级社。CCS经过50年的发展已经在监理、质量认证、产品认证等行业积累了丰富的经验，树立了技术品牌。当前，我国海工和陆上工业正处于快速发展时期，CCS可以移植船舶领域的先进入级技术，在海工和陆上工业领域将大有可为。

“陆上船级社”成绩不俗

   　 记者：目前，CCS的“陆上船级社”涵盖哪些领域？各自发展现状如何？

    　李科浚：“陆上船级社”业务范围涵盖面广，主要领域包括质量认证、工程和设备监理、产品认证等。

    　在质量认证方面，CCS于1993年成立了中国船级社质量认证公司(CSQA)，是国内首批认可的管理体系认证机构，市场信誉度很好，在国家认监委组织的“全国认证机构2006年客户满意度调查”中，获得认证机构互评综合结果和审核员满意度调查结果均为第一名、认证机构满意度调查综合结果为第三名、企业满意度调查为第四名，综合实力在全国同行业名列前茅。

   　 工程和设备监理是中国船级社实业公司（CCSI）的主要业务，近年来呈现较快的增长势头，2006年在产值和利润分别增长了23%和39%。在特大型桥梁工程监理、大型港口码头设备系统制造与安装监理，以及特大型起重设备制造与安装监理三大领域，CCSI继续在国内保持领先优势，其完成的大型项目主要有：两台龙门起重机监理、两座大桥的监理和无损检测业务，两项港口系统设备制造和安装监理等；正在进行的大型项目主要有：杭州湾跨海大桥等6座大型桥梁的监理和检测，16台特大型龙门起重设备的设计、制造和安装监理等。经过一系列监理项目的考验，目前CCSI已成为国内监理行业的“领头羊”。

    　在产品认证方面，CCS产品检验和认证工作呈现出逐年增长态势。特别是2007年1月，CCS获得国家认证认可监督管理委员会颁发的产品认证机构批准书，标志着中国船级社传统的产品检验制度与国家的认证制度完全对接，为中国船级社开展可再生能源、交通运输等领域产品认证提供了法律上的保障，能够开展可再生能源、交通运输、基础设施等领域共计25大类产品的认证工作。2007年7月6日，CCS对中国北车集团永济电机厂颁发了首张产品认证证书，标志着CCS在该领域的认证业务已全面展开。

“陆上船级社”将成为CCS发展第二支柱

    　记者：“十一五”期间，“陆上船级社”要实现怎样的发展目标？

    　李科浚：大力推进工业服务体系战略性结构调整与重组，走新型工业技术服务业发展道路。以市场为导向，培育具有竞争优势的公司或技术服务实体，实现规模化、专业化服务，形成以骨干公司或技术服务实体为依托、优势技术服务产品为重点、其他技术服务产品协调发展的工业技术服务体系。到2010年，CCS工业服务体系整体竞争力在国内处于领先地位，部分公司或技术服务实体竞争力达到国外同行水平，具有较强国内竞争力的工业技术服务名牌公司或技术服务实体达到3至5家，具有较强国际竞争力的工业技术服务名牌公司或技术服务实体达到两家，各工业技术服务实体或公司提供技术服务所需要的核心技术，CCS具备自主研发能力；到2020年，形成5家以上进入国际先进行列的名牌技术服务实体或公司，除少数技术含量高、技术难度大的核心技术外，开发具有自主知识产权的核心技术，各技术服务实体或公司提供技术服务的市场占有率分别达到10%至30%。

    　具体在工业服务方面，重点发展的业务为桥梁工程监理、检测和评估，大型起重设备工程监理检测和评估，港口系统设备工程监理检测和评估，结构与设备的评估、监理和检验，石油与天然气设备第三方检验，无损检测工程服务，综合技术服务，船舶与航运信息服务等十大领域，其产值达到每5年翻一番。

    　记者：为实现这一目标，CCS有哪些具体措施？

   　 李科浚：为了打造一个强大的“陆上船级社”，CCS将以科研技术为先导，努力提高技术水平，合理利用传统海上业务的先进技术，在国家含有较高技术和难度的领域发挥技术专长，并按照国家强制性法律法规和标准、依据国家规范要求，接受相关行政执法部门的指导，积极争取获得更多的国家授权，为扩大原有各项业务建立良好的外部环境；同时，CCS将加大与国际各相关组织、技术机构的合作力度，吸纳各方面的优秀技术人才，提高竞争力，努力为我国相关行业的发展服务。