很多消费者都感到奇怪，为什么会有这么多的大小品牌泉涌般入市？为什么品牌之间从产品到服务会有如此大的差别？其实原因很简单，第一：GPS作为新兴的产品线，有着巨大的市场潜力，销量和利润都非常可观；第二，GPS市场“门槛低”，即使没有研发技术也只需将配件加工组装便可推出产品。此种情况直接导致很多人盲目随众甚至抱着捞一票就走的心态进入GPS市场，在OEM尚不成熟的情况下将一批质量、售后都无法保证的导航产品推到了消费者面前。

这些低成本的“杂牌军”进入市场后便匆匆亮出自己的杀手锏——低价格，用眼前利益蒙蔽了部分消费者，使得用户在后期使用产品遇到硬件、软件等方面的故障和问题时无法解决，从而对其它产品甚至整个市场失去信心。

    08年上半年以来，杂牌机的质量问题已开始显现，故障率虽然由早先的40%下降到了25%，但无售后服务引起的问题已越来越严重。毕竟GPS不是一次性消费品，完善有效的售后服务远比低价格购买产品来得有用，消费者在购买导航产品时对这一点必须要有清楚的认识，最好能从有实力和影响力的大品牌入手，以免得不偿失。

    目前杂牌机的市场占有率已接近60%，不过由于数量较多所以单个销量都不会太高，这就会使得一部分小品牌被逐渐淘汰出局，相信随着整个GPS市场发展越来越成熟，“杂牌军”横行的时代必将结束。然而，现有的很多品牌厂家大多都是试探性进入市场，教育市场的投入非常小，同时受“杂牌军”影响销售网点也尚未形成规模，在销量提升方面受到了
一定的阻碍，致使GPS市场上强有力的核心品牌阵营仍没有形成。正如相机中的尼康、佳能，做笔记本电脑的IBM，做DV的Sony等，GPS市场也需要有真正具备实力的品牌站出来成为行业的代表，我们呼吁各大牌厂商赶紧行动起来吧！

    资源浪费 如何应对？

    地图厂商作为导航产业链的上游核心，对整个GPS市场有着非常大的影响作用，而且相比其它环节，导航地图企业每年花费在维护以及更新方面的费用也是相当庞大的。但是，目前国内具有测绘资质的地图厂商共有11家，其中大多数公司都在进行实地测绘，重复劳动致使资源极度浪费。随着导航市场的进一步完善，GPS导航地图势必也将进入到优胜劣汰的阶段。

    地图数据是否全面、兴趣点是否丰富、操作是否简洁以及更新是否及时等都将成为评判导航地图的标准。

    在发展相对较为成熟的欧美国家GPS市场，地图公司很少，技术、资金都可以集中到一起，而且仅有两家大规模的企业NavTaq（被诺基亚收购）和Tele Atlas（被tomtom收购）都非常具有竞争力，这样更有利于地图厂商和整个行业的发展。

    近几年，国内地图厂商也从GPS市场的飞速发展中看到了曙光，对地图的设计以及数据采集等方面都加大了投入，地图的准确度已有了明显的提升，但各地图在某些细节方面还是参差不齐，加上盗版低价扰乱市场，使得上游地图端的发展脚步略有些缓慢。

    不过，随着GPS产业的发展壮大，国内地图市场很有可能吸引大量外资的注入，这样就可以增加与国外地图厂商的合作，在引入先进技术的同时增强国内地图企业的竞争实力。而地图准确度和导航软件匹配度的提升也会进一步扩大其市场份额，最终出现互相兼并的局面；但同样也有可能受国内特殊的大环境影响，群雄割据的局面仍要维持很长一段时间，这对整个GPS市场的发展是很不利的。

    国内GPS市场自07年初井喷式发展至今一直受到各类媒体及广大车友的广泛关注。从目前情况看，它虽然已经在很多方面取得了不错的成绩，但整个发展过程中曾今遇到的甚至眼下仍未解决的很多问题也是从厂商到消费者都无法避讳的。本文笔者对国内GPS市场的现状从各个环节做了较为深入的分析，希望大家在认可其便利性及实用性等特点的同时，也能正视现有产品存在的很多不足之处。笔者在此呼吁业内真正有实力的品牌能尽早站出来教育市场，为行业的发展营造一个更为健康的大环境并有效的推动国内GPS产业的飞速发展，让国内消费者能够享受最完善、最可靠的导航服务。